77Forum
FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - Wersja do druku

+- 77Forum (https://forum.77hobby.pl)
+-- Dział: Technika Modelarstwa RC (https://forum.77hobby.pl/forum-3.html)
+--- Dział: FrSky (https://forum.77hobby.pl/forum-7.html)
+--- Wątek: FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR (/thread-467.html)


FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - Maciek - 2018-08-20

Sprzedają Państwo kontrolery lotu z zintegrowanymi odbiornikami z oprogramowaniem EU LBT. Czy w tych zintegrowanych odbiornikach możliwa jest zmiana oprogramowania na FCC?

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - MAK - 2018-08-20

Tak. Smart Port jest dostępny jako jeden z padów na płytce PCB.

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - Maciek - 2018-08-20

Dzięki za info. Pozdr

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - MAK - 2018-08-20

Oczywiście w EU zalecamy latać na EU-LBT, zgodnie z regulacjami. Nie ma powodu zmieniać na FCC.

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - Maciek - 2018-08-20

Regulacje EU prostują banany, dyskwalifikują bigos jako potrawę trującą po paru podgrzaniach a jak gminna wieść niesie jest projekt osobistej rejestracji użytkowników wg. jakiejś śmiesznej bariery wagowej quadów... Wszystko co mam biega na FCC i niech tak pozostanie

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - arhex - 2018-08-21

Czy ta sama sytuacja (mozliwosc wgrania FW FCC)  bedzie mozliwa dla FC  FrSky XSRF3O?

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - MAK - 2018-08-22

Cytat: Dnia 21.08.2018 o 00:25, Maciek napisał:

Regulacje EU prostują banany, dyskwalifikują bigos jako potrawę trującą po paru podgrzaniach a jak gminna wieść niesie jest projekt osobistej rejestracji użytkowników wg. jakiejś śmiesznej bariery wagowej quadów... Wszystko co mam biega na FCC i niech tak pozostanie

Oczywiście Twój wybór. Jednak w tym przypadku LBT (ang. Listen Before Talk) ma jak najbardziej sens - nadajnik nie próbuje nadawać na zajętym kanale. Masz zatem dwie rzeczy naraz - lepszy link i zgodność z regulacjami.

Cytat: 11 godzin temu, arhex napisał:

Czy ta sama sytuacja (mozliwosc wgrania FW FCC)  bedzie mozliwa dla FC  FrSky XSRF3O?

Nie jestem w tej chwili na miejscu, ale z tego co pamiętam wszystkie FC FrSky mają GND, +5V i SPort odbiornika wystawione jako pady typu passtrough (podłączone bezpośrednio do odbiornika, właśnie w celu aktualizacji jego firmware).

Przy czym pad zasilania jest stricte 5V, nie jak zwykle w zakresie 4-10V. Zatem UWAGA przy wykonywaniu uaktualnienia np. z radia / OpenTX - bateria radia ma zwykle wyższe napięcie i takie jest właśnie na pinie zasilającym w module rozszerzeń np. Taranisa.

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - Maciek - 2018-08-22

Dzięki za info. Rzeczywiście LBT to duża zaleta

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - gucio72 - 2018-08-23

Cytat: Dnia 20.08.2018 o 16:25, Maciek napisał:

Regulacje EU prostują banany, dyskwalifikują bigos jako potrawę trującą po paru podgrzaniach a jak gminna wieść niesie jest projekt osobistej rejestracji użytkowników wg. jakiejś śmiesznej bariery wagowej quadów... Wszystko co mam biega na FCC i niech tak pozostanie

Nie quadów, tylko dronów, a jak pewnie wiesz...... DRON to wszystko co lata, ale nie ma na pokładzie pilota.

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - Maciek - 2018-08-23

Ani słowo ; QUAD /skrót od angielskiego QUADCOPTER/, ani słowo; DRON /od angielskiego DRONE -> samolot bezzałogowy/ nie jest 100% precyzyjne ale powinieneś z kontekstu domyśleć się do jakiego gatunku bezzałogowców będą się odnosić kolejne obostrzenia przepisów

FrSky XSRF3PO zmiana oprogramowania zintegrowanego odbiornika XSR - gucio72 - 2018-08-24

dron – statek powietrzny, który nie wymaga do lotu załogi obecnej na pokładzie oraz nie ma możliwości zabierania pasażerów, pilotowany zdalnie lub wykonujący lot autonomicznie.

A przepisy o których mowa mają dotyczyć wszystkiego co lata (wielowirnikowce, helikoptery/śmigłowce, szybowce, motoszybowce, samoloty, rakiety itp) o masie powyżej 250g