[zeusmm]

Czołem

Pogrążyła mnie niewiedza wujas google jasnej odpowiedzi nie dał a nieee chciał bym spieprzyć esc. Generalnie chciałbym zmienić mode esc skonfigurowany jest pod multicopter chciałbym go dostosować do mojego silnika który kv ma 850 i zasilany jest pakietem 4s. W samym manualu znalazłem informację o maksymalnych obsługiwanych prędkościach. 

W BLhelisuite widzę możliwość konfiguracji silnika ale uprzejmie informuje mnie o konieczności użycia BLHeli32 ? wiec wydaje mi się że konieczna będzie wymiana firmware esc?

 Może ktoś się zmagał z tym problemem ?

   

   

   

   

[komarkus]

Mam Neuron 60s, firmware jak i obsługa są raczej identyczny jak w 60. Do zmiany ustawień czy firmware konieczny jest interfejs, ja mam BLHeli32 USB Linker. Widziałem w gdzieś w necie interfejs BLHeli32 zrobiony na Arduino. Dodatkowo napięcie SBEC można ustawić za pomocą skryptu LUA, o ile używa się OpenTX.

Firmware nie musisz zmieniać aby zmienić ustawienia. Prawdopodobnie w Suite będzie dostępna nowsza wersja fw, ale to jest tylko opcja, a nie wymóg.

[MAK]

Tutaj opisałem, jak się podłączyć przy pomocy Arduino:

FrSky ESC Neuron vs. BLHeli32

 

[zeusmm]

Połączenie przy pomocy arduino niee stanowi problemu działa to bardzo dobrze widać to na screnach. Niee widzę tam możliwości zmiany mode, skryp lua do zmiany napięcia też znam używam też wszytko działa. Dostępny nowy soft wgrałem przynajmniej teoretycznie bo była v 32.6 wgrałem v  32.7. Problem jest zmiana mode. Jak próbuję konfigurować przy pomocy suite przy starcie informuje mniee że powinienem użyć blheli32. 

To mój drugi neuron generalnie BARDZO dobry esc z dużymi możliwościami i bardzo stabilnych V jak i A. W pierwszym modelu zupełnie olałem ustawienie mode też działa w drugim modelu zależy mi prawidłowej konfiguracji. Też dziwna wydaje mi się sprawa że przedstawił się w blheli32 jako neuron 40 a zakupiłem 60 i zupełnie tak wygląda:) ale to zapewne jakiś problem oprogramowania. 

zatem w przypadku użycia BLHeli32 USB Linker program  blheli32 udostępni więcej parametrów konfiguracyjnych ??? tz pojawią się dodatkowe parametry do zmiany ???  komarkus ??? czy niezależnie od interfeisu ilość parametrów konfiguracyjnych jest stała? 

 

[zeusmm]

bl_heli_suite a w bl_heli_suite_32 niee widzę możliwości konfiguracji kv silnika 

   

[zeusmm]

   

[MAK]

Co rozumiesz przez "konfigurację KV silnika" ? KV danego motoru to jego cecha, nie parametr konfiguracyjny.

[zeusmm]

Mak ok masz rację zatem chciałbym tej cechy użyć aby prawidłowo skonfigurować esc

w heli_suite jest możliwość konfiguracji Motor / Gear setup można też określić do jakiego celu będzie używany esc 

   

[zeusmm]

w Bl_heli_suite_32 z jakiegoś powodu niektóre opcje są zablokowane tz Neuron_40 oraz Multi 

 

   

[komarkus]

3 godziny temu, zeusmm napisał:

... zatem w przypadku użycia BLHeli32 USB Linker program  blheli32 udostępni więcej parametrów konfiguracyjnych ?

No nie. Interfejs daje dostęp do wszystkich ustawień albo nie działa wcale. To nie jest komplikacja, jak np. w samochodach, gdzie jest szereg modułów komunikujących się po różnych protokołach i interfejs coś ogarnia a coś nie.

KV  w nowoczesnych regulatorach nie konfiguruje się. To są automaty, które trochę "zauważają" co mają podłączone i dopasowują się. Silniki 3F zwane niesłusznie 3-fazowymi wykorzystują dwie fazy/uzwojenia do napędu, a trzecią do sprawdzania - co się dzieje. Procek sterujący w regulatorze daje radę i dopasowuje parametry do potrzeb. W Suite masz pokazane, co możesz zmienić.

[zeusmm]

zupełnie z ciekawości wymontowałem neuron 40 sytuacja wygląda podobnie 

   

   

   

   

[zeusmm]

nie jestem przekonany czy odczyt obrotów działa prawidłowo bo przy silniku z kv 850 i zasilaniu 4s zgodnie z odczytem telemetri silnik obraca się z prędkością 42000 rpm 

 

Cytuj

KV  w nowoczesnych regulatorach nie konfiguruje się.

bezpośrednio kv niee ale mode już można zmienić ale niee wiedząc czemu w przypadku neurona jest zablokowany 

Cytuj

Procek sterujący w regulatorze daje radę i dopasowuje parametry do potrzeb.

niee do końca ogarnia chyba że się mylę 

[komarkus]

Co Ty rozumiesz w pojęciu "mode"?

Silnik ma swoje parametry, które wynikają z jego konstrukcji mechanicznej, to jest dla niego sztywne i niezmienialne. Regulator może sterować i mierzyć wielkość, kształt  i czas przepływu prądów przez uzwojenia silnika. W ten sposób regulator może dopasowywać się do zaistniałej zastanej sytuacji - aby użytkownik był zadowolony :)

PS. 42 000 rpm to niezły wyczyn dla spalinowca, ale nie dla nieobciążonego elektryka.

Ale ustawienia w opcjach telemetrii rpm możesz sprawdzić, może jest tam jakiś babol.

[zeusmm]

odnośnie mode poniżej :):)

Cytuj

Silnik ma swoje parametry, które wynikają z jego konstrukcji mechanicznej, to jest dla niego sztywne i niezmienialne. 

niee przyszło mi nawet do głowy żeby w trakcie lotu drut odwijać albo nawijać z cewek silnika 

Cytuj

Regulator może sterować i mierzyć wielkość, kształt  i czas przepływu prądów przez uzwojenia silnika.

według mnie wartość rpm jest nieprawidłowo mierzona i nie szukam sobie niepotrzebnych problemów tylko stwierdzam nieprawidłowość 

 

Cytuj

PS. 42 000 rpm to niezły wyczyn dla spalinowca, ale nie dla nieobciążonego elektryka. 

wooooww :)

ze śmigłem 12x6 wiec "babol" jest oczywisty 

PS.

temat szarpania dość ciekawy, a co do kręcenia silnikiem to niech będzie że u mnie kierunek wirowania jest zawsze zgodny ze śmigłem :)

   

   

[komarkus]

Mój 60s zachowuje się naturalnie i logicznie, dane z telemetrii są wiarygodne. Jeszcze nie latał, ale trochę go pomęczyłem. Jest super. "Mode" do czego może być potrzebne - nie wiem.

Projekt BLHeli jest ogromiasty, Suite jest uniwersalne, więc niektóre opcje dla konkretnego regla mogą być dostępne albo i nie. Tu nie pomogę.

PS. Święta racja, nie pomyślałem i zapamiętam: w czasie lotu nie należy odwijać drutu z uzwojenia silnika ;)

[MAK]

Mode w BLHeli dotyczą wersji firmware dla dwóch trybów dla silników helikoptera - "main" wirnika głównego i "tail" ogonowego (przy direct drive). Ustawia to szereg parametrów specyficznych dla heli - m.in. dla "main" są to slow spool-up, governor, etc. Osobiście nie stosowałem ESC z firmware BLHeli w modelach helikopterów, ale pewnie da się. Dla wielo-wirnikowców, samolotów należy stosować domyślny firmware "multi" - jest to sterowanie bezpośrednie.

[zeusmm]

Dziękuję Mak za cenne informacje.